当初の予定から２回ずれて、
ようやくこの記事より。
藤岡弘、38年ぶりに仮面ライダー1号に変身
「平成ライダーVS昭和ライダー」公開
さしずめ、この記事（あっとビックリ！ 驚いた）の
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「仮面ライダー」バージョンみたいですね。
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さすがに体形は変わったが、藤岡弘、（※改名で名前の最後に「、」がついているだけで、読点としては機能しない）は衰え知らずで、劣化よりも進化を感じる。
だが、
↓この絵面を見ても、「なつかしい」とは感じないはず。
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なぜなら、本郷猛（ほんごう・たけし）の姿で新サイクロン号にまたがることなど
「ありえなかった」ので。
↓仮面ライダー新１号に変身前の本郷猛が駆るのは、新サイクロンに変形前の、このバイク（GT380Bにビキニカウリングを付けたもの）
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↑新サイクロン号のベースモデル:は、スズキハスラーTS-250III。
第68話で初登場し、第74話から再塗装された（右）。
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それはなぜ？
若い頃の藤岡弘（当時表記）は、
↓ハマカーンの浜谷健司（はまたに・けんじ／左）みたいな顔つきで、
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うんとスリム。
↓変身前からサイクロン号（※厳密には、サイクロン変身前の、「本郷猛の乗用バイク」）に堂々とまたがり、
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フルカウルの旧サイクロン号（最下段）に変形する「本郷猛の乗用バイク」（最上段）は、Wikiによれば、改造サイクロン号（下２段目の右）と良く似ているが、別のもの…と分類されるんだとか。
変身後の仮面ライダーも大半を自ら演じ、サイクロン号のバイクアクションまでこなしていた。
しかし第9・10話の撮影中に、バイク転倒事故を起こして全治3～6カ月の重傷を負ってしまい、出演は到底不可能な事態に。
該当話の未完成分は、前話までの藤岡出演映像の流用と別人の吹替えでしのぎ、変身後のライダーのシーンを増やして、納谷六朗（ショッカー首領の声を担当していた納谷悟朗の実弟）が吹き替えた。
※なんでくぐもった低音が魅力の藤岡の声を吹き替えるのに、甲高くて良く通る声の納谷が起用されたのか、疑問。後年には、やはりキンキン声の市川治が、「ある事情」から、２話分のライダーの声をあてている）
番組継続のため、２号ライダー、一文字隼人（いちもんじ・はやと）が登場。
↓一応、広報用にこういう写真も撮ってはいたが、実際に佐々木氏が仮面ライダー２号を劇中で演じることはなかった。
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演ずる佐々木剛は当初はバイクの免許さえ持っておらず、事故再発防止もあって、ライダーは代役が徹底される。
ところで２号ライダーが人気となった要因の一つ、
↓変身ポーズ（左）だが、新規に考案されたものではなく、
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↑１号ライダーのアクションポーズの一つ（右）を流用したもの。
変身ポーズの導入に伴い、
１号ライダーの、「風力エネルギーで変身」という前段条件を、
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「めんどくさいから取っ払おう」
と提案したのは自分だと、
かつて栗本慎一郎氏がラジオ番組で語っていた。
栗本氏がどのような経緯で「仮面ライダー」と関わったのかは謎だし、
他で類する話を聞かなかったので、
あれは記憶違いなのかと、今回ネット検索したら、
ここに、
栗本慎一郎は、NHK「YOU」出演時に、ＴＶ版仮面ライダーの科学考証などに参加していたと語っている他、ライダースナックのカードを景品にするアイディアは栗本の発案、とも言われています。
----と言う記述があったので、あの発言は真実らしい。
とにかく、藤岡弘が新１号として復帰する頃には、
変身前の役者は、変身後のライダーを絶対に演じない分業制が徹底されたから、
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本郷猛の姿の藤岡弘が、新サイクロン号に乗ることはなかった。
さて、ようやく今日のタイトル、
テーマに「仮面ライダー」がない理由
だが、
一言で言えば、
「作りが雑で、１テーマを設けるに値しない」
から。
最初の「仮面ライダー」は、「帰ってきたウルトラマン」とほぼ同時（わずか１日遅れ）に放送開始。
↓1971年（昭和46年）4月2日放送開始。TBS系で、毎週金曜日19：00 - 19：30
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↑1971年（昭和46年）4月3日放送開始。毎日放送・NET系列で毎週土曜19:30 - 20:00
その出来の差は、当時９～10歳で、４～５歳からのウルトラシリーズ現役視聴者だった私には、一目瞭然。
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明らかに「ライダー」の方が、お金がかかっていなかった。
ところが子供達には、目新しく、怪奇趣味で未知の魅力の「ライダー」の方が大人気。
当初は意図的に怪奇・恐怖路線だった「仮面ライダー」
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（最下段右）サイクロン号の初期版はカウリングにフレア（ふちの延長部）とスリットがあったが、タイヤとこすれるので除去された。
チープさこそが味で、童心に潜む、こわいもの見たさにも訴えかけた。
それに等身大のヒーローは、ごっこ遊びで、なりきるのも容易だった。
思うに、「ライダー」は最初から、高尚なものなんて目指さず、あえてウルトラの逆を行ったんだと思い、それが見事にハマった。
それから40年以上。
ウルトラはひたすら衰退の一途。
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2013年のステージショーに集合した37人。
一方、平成ライダーは大成功で、現在も隆盛が維持されている。
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映画『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー』（2011）に集合した28人。
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だが、仮面ライダーのドラマの内容に感心したことは、全話を見通したわけじゃないにせよ、覚えている限り、一度もない。
しかしこれは番組の意図であり、内容が大きく異なる、石ノ森章太郎の原作のせいじゃない。
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ましてや東映にだって、
しっかりしたドラマのヒーロー特撮タイトルがたくさんある。
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同時期に、「ライダー」放送終了後の土曜夜８時から放送されていた「人造人間キカイダー」も、その一つ。
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「キカイダー」は同じ石森章太郎（当時表記）原作、東映製作でも、あえて「ライダー」とは別路線を歩み、すれ違いメロドラマを応用した、生みの親、光明寺博士との、「会える、会えない」で視聴者の興味をつなぎ止めた。その「まともな」展開に、「オレが見たかったのはこういうやつだ！」と、11歳の私を夢中にさせた。
というわけで、そうした作品を差し置いて、
あえて「ライダー」で１テーマを設けるまでに値しないと思われ、
ライダー関連記事は、「ヒーロー・ヒロイン」枠に振り分けている。
思えば「ライダー」は、作品自体のドラマの質よりも、スタイルやパッケージが勝り、つまり作品よりも商品として成功した例である。
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また舞台裏の人間模様、たとえば製作陣がどう難局を切り抜けたかとか、役者がその後にたどった道の方がよほど劇的だという、きわめて異色なシリーズに思われる。
「平成ライダーVS昭和ライダー 仮面ライダー大戦 feat.スーパー戦隊」は、3月29日全国公開。