※スマホだと、後半の画像が適切に表示されません。
（原因不明）
今回の記事はパソコンでご覧ください。
これ（〈リライアント〉こだわる理由Ⅱ： 1／537エンプラ補完計画〈その24〉）
の続きで、
絶版久しい、amt/ERTLの、
映画版（改装型）エンタープライズ1/537スケール
＝ゴーナナサンにこだわる理由PART Ⅲ。
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同スケールのキットが存在
の第２弾。
カティンガ級クリンゴン・バトルクルーザー
1/537 スタートレック クリンゴン クティンガ級巡洋戦艦
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プラッツ (2014-03-16)
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映画版エンタープライズ号が、
“NCC-1701”だけだと、テレビTOS版と区別がつかず、
1/600 スター トレック 宇宙大作戦 NCC-1701 U.S.S エンタープライズ (TV版)
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ドイツレベル (2013-08-07)
売り上げランキング: 48,716
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Ａ型になったのは映画第4作からなので、
Ａ抜きを改装型（Refit）と呼び分けるようになったのと同様、
スタートレック 1/850 U.S.S.エンタープライズA
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バンダイ (2004-08-25)
売り上げランキング: 157,553
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クリンゴン・クルーザーでは、
TOS版のD-7と区別がつかないため、
スタートレック 1/1000 クリンゴン D7バトルクルーザー
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ポーラライツ
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1/1000 スタートレック クリンゴン D7バトルクルーザー（リニューアル版）
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ポーラライツ
売り上げランキング: 398,470
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現在では「カティンガ級」と呼び分けるようになった。
綴りは、
K't'inga
と
K'Tinga
の２種あるが、前者はクリンゴン式の綴り転記なので、
一般的には、下の方で表記する。
そして読み方は「クティンガ」ではなく、「カティンガ」
↑この人（HDAのジェリー）の作例動画は、寄りの絵、接写が多く、
プロセスの省略も少なくて、自分としては、
トレックワークスより、工程がわかりやすくて好きかも。
パート１補足
パート２
パート３
パート４
パート５
パート６
しかしこのジェリー、HDAモデルワークスという個人メーカーに昇格して、
この制作動画は、パート13で中断してしまった。
パート７
パート８
パート９
パート10
パート11
パート12
パート13
となると、いつもの引きの絵がメインの、
トレックワークスと合わせ技で、
補い合うしかない。
電飾や改造パーツの取捨選択にも、
それぞれの個性があらわれ、
互いにマネでないのが素晴らしい。
パート２
パート３
パート４
パート５
エアブラシ塗装
パート６（完成）
こうしたビデオを段階的に見ていくと、
まるで自分が作っているような気分になるが、
だまされて？はいけない。
↓さすがに特注のベースまでは、誰にも出来るわけありません。
２人の動画を見ても分かるが、
このキット、パーツの合いの悪さや、細部の省略はあるものの、
たいへん素性がよろしく、
基本プロポーションは直す必要がない。
しかも同スケールのエンプラやリライアントと異なり、
初回発売の1979年（流通は1980年）から、
↓1980年のAMT（amt）カタログには、
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↑エンプラと共に、クリンゴン・クルーザーが掲載されている。
キットには５種類のボックスが存在する。
上から順に、
●amt初版（1980年流通）
●英マッチボックス箱（1980年流通）
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●84年に『Ⅲ ミスター・スポックを探せ!』に合わせた、ERTL（アーテル）からの再販。
●クロノス・ワンが箱絵で、1991年の『Ⅵ 未知の世界』に合わせた92年流通の第３版。キット自体は同じもの。
●2014年に発売された、amtブランドながら実質はラウンド２からの最新版で、初めて「カティンガ級」の記載が。
最新のラウンド２からの再販まで、
金型改修は一切行われていない。
なぜこんなに基本造形がしっかりしているかというと、
映画版のスタジオモデルのブループリントそのままに設計されているから。
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エンプラの方は、ブループリントとプラモのあちこちが違っていて、
「なんでわざわざ変えるかな？」
と残念だったが、
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（上）撮影用のスタジオモデル
（中）トルストゥン・ショルツ（Thorsten Scholz）の2004年の作例
（下）ブループリント
第２船体に走るパネルライン（設定ではディフレクターグリッド）が微妙に異なる。
クリンゴン艦は、ほぼブループリントそのまま。
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…と思ったが、模型の方が頭が小さく、首が長い。
しかし昔、パーツごとにブループリントにあてがったら、
見事なまでに、まんまだったよ。
となるとどうやら、いちいち各部をブループリント（＝スタジオモデル）
と変える手間を省いたらしく、
手抜きしたクリンゴン艦の方が、
主役のエンプラより出来が良くなるという皮肉な結果に。
ブリッジ周辺を中心に、劇中と大きく異なるのは、
↓キットの造形を無改造、塗装だけでできるのは、このあたりが限界。
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スタジオモデルも同様で、
↓いったんブループリントどおりで完成しながら、
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アップに耐えられるように、
↓ディテールが追加されたため。
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↑実際のモデルの色と細部がわかりやすいように、レベル／カラー補正を加えているため、劇中そのままの画像ではありません。
↓細部を追加した後の、ブリッジのクローズアップ画面。
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↓ビフォー（左）とアフター（右）の比較。
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中断はあったが、実に35年も、
基本的には初版と同じキットが販売され続けながら、
改造パーツに恵まれなかったカティンガ級だが、
ここに来てようやく、ＪＴグラフィックスから、
怒濤のディテールアップパーツが登場。
●レジン（樹脂）パーツ
●エッチングパーツ
レジンパーツの原型製作は、ＳＲＳプロトタイピング（SRS PROTOTYPING LLC.）
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ＪＴグラフィックスでは、
形状再現だけの通常樹脂版と、
電飾を考慮したクリアー成型の２種を発売。
単品発売と、改造パーツ丸ごとセット売りと、体制も万全。
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これさえあれば、（基本的に）誰でも、
劇中同様の、いかついブリッジが再現できるようになったのは、
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なんとも感慨深い。
今回は、ブリッジだけに執着してしまったので、
話の残りは、
後編に続く。